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人大代表刘义发：建议推行小型纯电动乘用车实行准入管理

三月的北京春光明媚，2014年两会正如火如荼的召开，来自全国各地、各行业的2984名代表们带着自己的提案议案来到北京，针对自己关心的领域提出意见共商国是。现任特大型企业山东时风集团党委书记、董事长的刘义发已经连续四届17年做为人大代表参加全国两会，每年他都针对发展农业机械化等相关领域提出意见和建议，今年，他的提案焦点是小型纯电动乘用车实行准入机制。

在农机360的采访中，刘义发阐述了自己的尾球木属提案观点：“目前，我国的新能源汽车形成了多元化的发展格局，其中以纯电驱动的小型纯电动乘用车制造成本低，使用成本低，性价比高，节能环保，市场广阔，易于实现产业化。我们建议国家工信部、发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质、产品通过检测的小型纯电动乘用车企业实行准入管理，推动小型纯电动乘用车行业科学发展。”

环保防治迫在眉睫 呼唤新能源汽车出现

在我国，经济高速发展的北方荚蒾同时，环境污染的问题也进一步突出和尖锐，自2013年以来，频繁出现的雾霾天气给国家和各级企业都敲响了警钟，大自然向粗放发展方式亮起的红灯。

3月5日，李克强总理的《政府工作报告》中进一步明确了中央对于治理环境污染的决心。他指出，要出重拳强化污染防治，以雾霾频发留下的就是先进的企业的特大城市和区域为重点，以细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)治理为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，健全政府、企业、公众共同参与新机制，实行区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。

针对小型纯电动乘用车在环境污染治理中的重要作用，刘义发这样说：“从产业结构的角度看，小型纯电动乘用车非常有利于国家能源安全、大气污染治理和保护环境。”目前我国汽车保有量达1.37亿辆，年消耗汽油2亿吨以上，原油的对外依存度达到58%，而小型纯电动乘用车的推广应用将大大降低我国的汽油消耗。“

”2013年以来，全国平均雾霾日数为4.7天，较常年同期偏多2.3天，中国平均雾霾天数为52年来最多。城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气，汽车给我国的石油资源和环境保护带来了巨大压力。“他进一步表示，由于采用电力驱动，小型纯电动乘用车的尾气排放为零，有利于国家的大气污染治理和保护环境。

此外，我国每天有9～11亿度的夜间低谷电，小型纯电动汽车白天驾驶，夜间利用廉价民用220V”谷电“在家充电，相当于无限大的充电站，替电”分散调峰“。”小型纯电动乘用车零污染、零排放，大力发展小型纯电动乘用车，对国家石油能源安全、环境保护、平衡电将起到积极的促进作用。“

企业蓄势待发 行业亟需规范

广阔的市场需求和绝对的环保优势给小型纯电动乘用车的推广带来了机遇，时风集团率先把握住了市场先机，从产能建设到技术升级都投入了大量精力。目前，时风已经完全具备规模生产的能力，但是从指针和线轮整个行业的市场准入管理仍不规范，为此，刘义发呼吁国家关注小型纯电动乘用车企业的行业准入管理。

在生产能力上，时风集团率先建成了全国最大的电动汽车产业园，时风小型纯电动乘用车率先通过时速50Km/h的碰撞试验，达到国家相关标准要求按照轻型乘用车生产工艺，建设了冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，形成年产20万辆的生产能力。

在技术指标上，时风小型纯电动乘用车率先通过了包括时速50Km碰撞试验在内的62个强检项目检测，达到国家相关标准要求。推出了GD04和D101系列电动乘用车，形成了安全性能高、电机电控效率高、充电效率高、电池比能量高的良好性能。尤其是时风小型纯电动乘用车采用磷酸铁锂电池和阀控胶体电池，顺利通过了国家轿车质量监督检验中心的检测，最高时速为85Km/h，电压为96V，电池容量为100Ah和150Ah，工况法试验续驶里程分别为90Km和155Km，62个强检项目都达到了标准要求，达到了财建〔2014〕11号文件龙爪茅属”关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知“的山东创新团体探索、转型、突起的诸多关键节点要求。

2012年，工信部在其官正式对外公布了《新材料产业”十二五“发展规划》，规划中提出，到2015年我国新能源汽车累计产销量预计将超过50万辆。刘义发认为，上述目标的实现需要大量企业投入到新能源汽车的紫薇生产上，”小型纯电动乘用车作为零污染、零排放的新能源车型在这一格局中有着巨大的发展空间，“ 刘义发进一步表示，”小型纯电动乘用车是具有中国特色的产品，符合新能源汽车产业政策，已形成了规模化和产业化发展的条件，应该尽快规范管理，引导其健康有序发展。“

为此，刘义发呼吁工信部、发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质、且产品通过检测的小型纯电动乘用车企业实行准入，引导和规范小型纯电动乘用车行业科学发展，”只有这样才能充分释放这一利国利民、符合国家战略性新兴产业发展的活力。“